Yamaha hava yastıklı yeni motosikletini görücüye çıkardı

10 Saniyede Özet

Yamaha Tricity 300, hava yastığı sistemine sahip ilk Yamaha modeli olarak sahneye çıktı.

Model, 292 cc EURO5+ motor, üç tekerlekli LMW yapı ve gelişmiş fren sistemini bir araya getiriyor.

4.2 inç TFT ekran, MyRide bağlantısı ve Garmin StreetCross desteği günlük kullanım tarafını güçlendiriyor.

Yamaha, şehir içi kullanıma odaklanan üç tekerlekli scooter modeli Tricity 300’ü bu kez güvenlik tarafında dikkat çeken bir yenilikle öne çıkarıyor. Modelin Airbag sürümü, markanın hava yastığı sistemiyle donatılan ilk Yamaha aracı olarak öne çıkıyor.

Tricity 300 yalnızca hava yastığıyla değil, önde çift tekerlekli LMW yapısı, 292 cc EURO5+ motoru, bağlantılı TFT ekranı ve Garmin navigasyon desteğiyle de şehir içi mobilite tarafında iddiasını büyütüyor. Üstelik bazı pazarlarda otomobil ehliyetiyle kullanılabilmesi de modelin hedef kitlesini genişleten başlıklardan biri.

Üç tekerlekli scooter sınıfı son yıllarda özellikle şehir içinde daha fazla denge hissi arayan kullanıcıların daha fazla ilgisini çekmeye başladı. Yamaha da Tricity 300 ile bu sınıfta zaten dikkat çeken bir model sunuyordu. Yeni versiyonda ise asıl vurgu, tasarım güncellemesinin ötesine geçip doğrudan güvenlik tarafına kayıyor.

Modelin en dikkat çekici yeniliği, kokpit içine yerleştirilen hava yastığı sistemi. Yamaha’nın verdiği bilgiye göre bu sistem, sert bir önden çarpışmada sürücünün öne fırladığı durumda açılıyor. Amaç, kinetik enerjiyi emerek yaralanma riskini azaltmaya yardımcı olmak. Bu özellik aynı zamanda Tricity 300’ü hava yastığıyla gelen ilk Yamaha modeli haline getiriyor.

Üç tekerlekli yapı ve fren sistemi neler sunuyor?

Tricity 300, Yamaha’nın Leaning Multi-Wheel yani LMW teknolojisini kullanıyor. Öndeki çift tekerlekli yapı, özellikle şehir içi kullanımda daha fazla denge hissi ve daha yüksek tutunma hedefliyor. Yamaha, kaygan zeminde iki ön tekerlekten en az biri tutunmayı koruduğu sürece ön tarafta kayma kaynaklı düşüş riskinin azaltılabildiğini söylüyor.

Fren tarafında da donanım listesi güçlü görünüyor. Araçta önde ve arkada 267 mm hidrolik disk frenler bulunuyor. ABS sisteme eşlik ederken, BC adı verilen Brake Control sistemi IMU verilerini kullanarak tekerlek kilitlenmesini engellemeye ve şasi davranışını dengelemeye yardımcı oluyor. UBS yani Unified Brake System de ön ve arka fren dağılımını otomatik olarak dengeliyor. Buna TCS çekiş kontrol sistemi, ayak freni ve park freni de ekleniyor.

Tricity 300’de Standing Assist System de yer alıyor. Bu sistem, kırmızı ışıkta durulduğunda aracı dik tutmaya yardımcı oluyor. Park alanlarında aracı iterken sunduğu destek de günlük kullanım tarafında önemli detaylardan biri.

Motor ve ölçüler tarafında neler var?

Modelin kalbinde 292 cc hacminde, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, SOHC, 4 supaplı tek silindirli Blue Core motor bulunuyor. EURO5+ uyumlu bu ünite 7.250 d/d’de 20.6 kW güç, 5.750 d/d’de 28.9 Nm tork üretiyor. V-Belt Automatic şanzımanla gelen scooter, tam otomatik “twist and go” karakteriyle özellikle şehir içi sürüşe odaklanıyor.

Yakıt tüketimi 3.3 litre/100 km, CO2 emisyonu ise 76 g/km olarak veriliyor. 13 litrelik yakıt deposu, bu sınıftaki günlük kullanım beklentileri açısından önemli bir avantaj sunuyor. Modelin ıslak ağırlığı 242 kg, sele yüksekliği 795 mm. Toplam uzunluk 2.250 mm, genişlik 815 mm, yükseklik 1.470 mm, dingil mesafesi ise 1.595 mm.

Jant tarafında 14 inç ölçü kullanılıyor. Ön lastikler 120/70-14, arka lastik ise 140/70-14 ebatlarında. Yamaha, bu jant yapısının da LMW mimarisiyle birlikte sürüş güven hissine katkı sunduğunu vurguluyor.

Ekran, bağlantı ve günlük kullanım donanımlarında neler var?

Tricity 300 sadece mekanik tarafıyla değil, bağlantı özellikleriyle de güncellenmiş durumda. Modelde 4.2 inç renkli TFT ana ekran ve 2.8 inç LCD bilgi ekranı yer alıyor. MyRide uygulamasıyla akıllı telefon bağlantısı kurulabiliyor. Uyumlu Bluetooth kulaklıkla müzik dinleme, çağrı yanıtlama, e-posta ve SMS bildirimlerini görme gibi işlevler de destekleniyor.

Navigasyon tarafında Garmin StreetCross öne çıkıyor. Apple veya Android telefona indirilen uygulama üzerinden Garmin navigasyon desteği sunuluyor. Bu hizmetin ücretsiz olduğu belirtiliyor, ancak tam harita navigasyonun ve bazı işlevlerin tüm ülkelerde sunulmadığı özellikle not ediliyor.

Günlük kullanım tarafında pratik ayrıntılar da unutulmamış. Sele altında iki tam yüz kaskı alabilecek kilitli bir bölüm bulunuyor. Kask uyumunun boyut ve şekle göre değişebileceği belirtilse de depolama alanı şehir içi scooter kullanıcıları için önemli bir artı. Sağ ön tarafta USB soketi bulunuyor. Smart Key sistemi de anahtarsız kullanım kolaylığı sağlıyor.

Tasarım tarafında ise yeniden şekillendirilmiş üst ve ön paneller, daha keskin grenaj yapısı, üçlü LED pozisyon ışıkları ve tam genişlikte LED arka stop dikkat çekiyor. Kaynakta gösterilen renk seçeneği Milky White olarak geçiyor.

Bir başka önemli ayrıntı da ehliyet tarafında. Yamaha, Tricity 300’ün bazı ülkelerde otomobil ehliyetiyle kullanılabildiğini belirtiyor. Ancak bu konuda ülkeye göre değişen yasal sınırlamalar ve kısıtlamalar bulunduğunu da açıkça ekliyor.