Türkiye’nin başlattığı demiryolu projesi, Güney Kafkasya’da uzun süredir gündemde olan Zengezur Koridoru ile doğrudan bağlantılı. Ermenistan üzerinden Azerbaycan ana karasını Nahçıvan’a ve oradan da Türkiye’ye bağlaması öngörülen bu hat, yalnızca bölgesel ticareti değil aynı zamanda enerji ve lojistik akışını da yeniden şekillendirecek. Uzmanlara göre Zengezur Koridoru’nun işler hale gelmesi, Türkiye, Azerbaycan ve Orta Asya ülkeleri için stratejik bir “doğu-batı ticaret kapısı” niteliği taşıyacak.
BÖLGESEL BARIŞ VE İŞBİRLİĞİ HEDEFLENİYOR
Söz konusu demiryolu, ABD arabuluculuğunda bu ay imzalanan Azerbaycan-Ermenistan barış anlaşması sonrasında gündeme alınan Güney Kafkasya transit koridorunun bir parçası olacak. “Trump Uluslararası Barış ve Refah Hattı” adı verilen güzergâh, Azerbaycan ana karasıyla Nahçıvan’ı Ermenistan üzerinden Türkiye’ye bağlayarak bölgesel ticaretin önünü açacak.
YILLIK 15 MİLYON TON YÜK KAPASİTESİ
Projeye göre, demiryolu hattı yılda 5,5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak. Uraloğlu, “Bu koridor, Türkiye, Azerbaycan ve Ermenistan arasındaki ekonomik işbirliğini güçlendirirken, Güney Kafkasya’da barışın kalıcı hale gelmesine katkı sağlayacak” dedi.
2,4 MİLYAR EUROLUK FİNANSMAN
Türkiye geçen ay projeye yönelik 2,4 milyar euroluk finansman sağladı. Japonya’nın MUFG Bankası, İsveç’in EKN ve Avusturya’nın OeKB ihracat kredi ajansları ile İslam Kalkınma Bankası’nın bir iştiraki finansman sürecinde yer aldı.
ÇİN’DEN İNGİLTERE’YE UZANAN HAT
Uraloğlu, Nahçıvan, Ermenistan ve Azerbaycan ana karasındaki hatların tamamlanmasıyla, Çin’den başlayıp İngiltere’ye uzanan uluslararası ticaret yolunun daha verimli hale geleceğini belirtti.
