Havayolları, uçuşların karlılığını artırmak için uçaklarına daha fazla koltuk sığdırmaya çalışırken, yolcuların koltuklarında hareket alanı ciddi bir sorun haline geliyor. Ancak Chaise Longue, Airbus uçaklarında kullanılacak çift katlı koltuklarla bu soruna bir çözüm bulmuş olabilir.
İspanya, Madrid merkezli bir girişim olan Chaise Longue, bu alışılmadık tasarımı hayata geçirmek için Avrupa havacılık devi Airbus ile işbirliği yapıyor. Konsept, mevcut alanı en iyi şekilde değerlendirmek için normal bir sıra koltuğun arkasında, yükseltilmiş bir platformda yer alan ek bir sıra koltuğun bulunduğu bir oturma düzeni sunuyor.
Bu sistem, üst kattaki yolcuların koltuklarını daha rahat bir şekilde arkaya yaslayabilmelerini sağlarken, alt kattaki yolcular için de öndeki koltuğun altındaki boşluk sayesinde ayaklarını uzatabilecekleri daha geniş bir alan sunuyor. Ancak tahmin edileceği gibi, bu fikir sosyal medya kullanıcıları arasında pek hoş karşılanmadı ve çoğu bunun “kötü bir fikir” olduğunu söyledi. Hatta bir Threads kullanıcısı, bu fikri “Uçarken isteyeceğim son şey birinin gaz çıkarma bölgesinde sıkışıp kalmak” cümlesiyle eleştirdi.
Çift katlı konseptin mimarı, Chaise Longue CEO’su ve kurucusu Alejandro Núñez Vicente, bu konsepti savunuyor ve şirketinin Airbus ile erken aşama konseptlerini araştırdığını söylüyor. Vicente, LinkedIn’de paylaştığı bir gönderide, “Yolcu deneyimini iyileştirme ve yolculara gerçekten hak ettiklerini verme hayalimi sürdürdüğüm dört heyecan verici yılın ardından, bugün bu duyuruyu yapmaktan büyük heyecan duyuyorum” dedi ve devam etti: “Ticari havacılıkta yeni bir dönemin başlangıcındayız, bu duyuruyu bizim kadar heyecanla karşıladığınızı ve yakında daha konforlu, ferah ve iki katlı koltuklarda semalarda uçabileceğinizi umuyorum.” Ayrıca Vicente, gaz çıkarma konusundaki sorulara ilişkin olarak, “Biraz sağduyu ve olgunlukla cevabınızı bulabilirsiniz” dedi ve ekledi: “Gaz genel olarak koltuk minderi, koltuk kılıfı ve plastik kasa gibi katı nesnelerden geçmez.”
Tasarımın uçaklara ne zaman sunulacağı henüz belli değil, ancak uçaklardaki hacmi mümkün olduğunca verimli bir şekilde satılacak biletlere dönüştürmek isteyen havayollarının, bu tasarımı aktif bir şekilde entegre etmeyi düşündükleri tahmin edilebilir. Emirates‘in de ilgisini çeken konsepte göre, yolcular en üst koltukları mı yoksa en alt koltukları mı rezerve edeceklerine kendileri karar verecek. Tanıtım görsellerinden, alt koltuklardaki yolcuların bacak mesafesinin geniş olduğu, ancak arkalarına yaslanacak alanın daha az olduğu anlaşılıyor. Buna karşılık, üstteki yolcuların geriye doğru uzanmak için çok fazla alanları olacak, ancak bacak mesafesi o kadar fazla olmayacak.
Yine de, alt yolcunun başının doğrudan diğer yolcunun arkasında olacağı düşünüldüğünde, üst koltukların muhtemelen daha popüler olacağı tahmin edilebilir. Ayrıca, koltukların yerleşim biçiminden dolayı, alt koltuktaki yolcuların üzerlerinde başka bir koltuk bulunacağı için alt katta klostrofobi hissi daha fazla olabilir ve mahremiyet hissini etkileyebilir.
Bagaj bölmelerini kaldırmak…
Tasarımda, uçağın kabin yüksekliğinden mümkün olduğunca yararlanabilmek için üstteki bagaj bölmelerinin ortadan kaldırılması dikkat çekiyor. Bu tasarım, yolculara kendi koltuklarının altında bagajlarını koyabilecekleri bir alan sunuyor ve alt sıradaki yolcuların önlerinde biraz daha ekstra alana sahip olmalarını sağlıyor.
Vicente, CNN’e yaptığı açıklamada, normal uçak koltuklarını tamamen kaldırmayı amaçlamadıklarını söyledi. Bunun yerine, konseptin ortada olduğu, yanlarda ise iki sıra geleneksel uçak koltuğunun bulunduğu bir kabin öngörüyor. Ancak Vicente, “Önümüzde hala uzun bir geliştirme süreci var” diyerek süreç hakkında bilgi verdi.
