Blue Water Autonomy zielt darauf ab, das Alter völlig autonomer Schiffe zu führen, die in den Ozeanen reisen werden. Die in den USA ansässige Technologieinitiative beschleunigte seine Arbeit in diesem Bereich mit seinen kürzlich in Höhe von 14 Millionen US -Dollar anfänglichen Investition und startete Salzwassertests.
Das Unternehmen wurde 2024 gegründet, Amazon Robotikwird von einem Expertenteam im Irobot und der US -Marine verwaltet. Asymmetrische Kriege und Sicherheitsrisiken auf maritimen Handelswegen erhöhen die Notwendigkeit autonomer Schiffe. Die Zunahme der Piratenaktivitäten in den letzten Jahren hat den Meeresverkehr riskanter gemacht.
Die USA sind auch Chinas steigender Wettbewerb im Pazifik. Laut Blue Water Autonomy hat die Schiffsproduktionsrate der chinesischen Werften einen Punkt erreicht, an dem die US -amerikanische industrielle Infrastruktur schwer zu wachsen ist. Das Unternehmen argumentiert, dass sich die US -Marine an eine breite Palette autonomer Schiffe wenden sollte, um diese Lücke zu schließen.
Technologische Transformation im Seeverkehr
Gründungspartner und CEO von Blue Water Autonomy Rylan HamiltonIn einer Erklärung betont er, dass die maritime Macht eines der grundlegenden Elemente der US -amerikanischen Sicherheit und Wohlstand ist. Er sagt, dass die notwendige Transformation in der maritimen Wirtschaft mit Unterstützung der US -Marine realisiert werden sollte.
Die US -Armee testet weiterhin autonome Schiffsfahrten von langer Distanz. Zum Beispiel im Jahr 2021 das Schiff ohne Crew Nomade, 8.187 Kilometer vom Golf von Mexiko bis zur Pazifikküste. Mit Ausnahme eines schwierigen Abschnitts im Panamakanal, 98 %der Reise waren im autonomen Modus vollständig abgeschlossen.
Erhöhte globale Spannungen und Unsicherheiten im Seeverkehr stärken die Erwartung, dass durch menschliche Fehler verursachte maritime Unfälle durch autonome Lösungen verringert werden können. Schiffe ohne Besatzung können zu diesem Zeitpunkt effizientere Vorgänge liefern, niedrigere Betriebskosten anbieten und eine breitere Frachtkapazität ermöglichen.
Kritische Fragen wie Zuverlässigkeit, rechtliche Verantwortlichkeiten und Cybersicherheitsrisiken müssen jedoch gelöst werden. Es ist von großer Bedeutung, diese Bedenken zu beseitigen, um autonome Schiffe zu verbreiten. In den kommenden Jahren wird die Rolle autonomer Systeme in der maritimen Branche und die Annahme dieser Technologien weiterhin ein Thema großer Neugier sein.
