Ulaşımın geleceği geliyor ve bu gelecek, Mercedes-Benz S-Serisi’nin lüks, deri kaplı konforunda varıyor. Alman otomobil üreticisi, sürücüsüz sistemlerin yüksek teknoloji taleplerini S-Serisi sedanın ödün vermeyen standartlarıyla harmanlayarak robotaksi işine resmen adım atıyor.
Seviye 4 Otonomiye Kapı Açan Yazılım: MB.OS
Mercedes, yeni bir sürücüsüz mekik servisi başlatmak için Çinli yazılım şirketi Momenta ile ortaklık kurdu. Plan, bu yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş araçlardan oluşan bir filonun başlangıçta Birleşik Arap Emirlikleri’nin Abu Dabi şehrinde işletilmesi. Operasyonları yerel ortak Lumo , BAE’de otonom EV’leri çalıştırmak için gerekli onayı şimdiden alarak yürütecek. Abu Dabi’deki başarılı bir ilk test aşamasının ardından, şirketler hizmeti dünya çapındaki diğer pazarlara genişletmeyi hedefliyor.
Tüm proje, yeni Mercedes-Benz S-Serisi ve onun dijital mimarisi üzerine inşa edildi. Temel etkinleştirici, şirketin kendi bünyesinde geliştirdiği, bilgi-eğlence sisteminden otomatik sürüş ve şarja kadar aracın her parçasını kontrol eden “chip’ten buluta” yazılım platformu olan Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS). Bu güçlü sistem, sektörün SAE Seviye 4 olarak adlandırdığı otomasyonu mümkün kılıyor.
Seviye 4 ne anlama geliyor? Basitçe ifade etmek gerekirse, araç tüm sürüş görevlerini tamamen kendi başına halledebilir, ancak bunu yalnızca belirli, tanımlanmış bir alan içinde veya belirli koşullar altında yapar. İnsan sürücü bir yolcu haline gelir ve kontrolü devralmaya hazır olması gerekmez. Araç, başa çıkamayacağı bir durumla karşılaşırsa, kontrolü insana geri vermek yerine güvenli bir şekilde kenara çekilip duracaktır.
Bu üst düzey otonomiyi gerçekleştirmek için S-Serisi test araçları, özel bir sensör dizisine sahip. Bu dizide LiDAR, geleneksel radar sensörleri ve kameralar bulunuyor. Bu çoklu sensör kurulumu, araca etrafındaki dünyanın sürekli, eksiksiz ve son derece detaylı bir resmini sunuyor ki, bu da güvenli, tam otomatik çalışma için hayati önem taşıyor.
Yeni robotaksi hizmeti, Mercedes-Benz’in otonom sürüş için hazırladığı daha büyük bir planın yalnızca bir parçası. Şirketin, bazıları ticari uygulamalara ve diğerleri kendi EV’lerini satın alan normal müşterilere yönelik sistemlere odaklanan başka SAE Seviye 4 projeleri de bulunuyor. Ayrıca Mercedes-Benz, teknoloji devi Nvidia ile süregelen uzun soluklu bir ortaklığa dayanarak güçlü Nvidia Drive AV platformuna dayalı ayrı bir Seviye 4 ekosistemi de araştırıyor.
Mercedes-Benz, DRIVE PILOT sistemiyle SAE Seviye 3 koşullu otomatik sürüş için dünyanın ilk uluslararası geçerli onayını alan ilk uluslararası otomobil üreticisi olmuştu. Seviye 3, sürücünün belirli koşullarda gözlerini yoldan ayırabileceği, ancak sistem istediğinde kontrolü geri almaya hazır olması gerektiği anlamına geliyor. DRIVE PILOT sisteminin önümüzdeki beş yıl içinde 130 km/s hıza kadar çalışacak şekilde yükseltilmesi planlanıyor.
Şirket, S-Serisi’ni bu “şoför deneyimi” için mükemmel bir araç olarak görüyor. Amiral gemisi modelini kullanarak, lüks ve tasasız bir seyahat şekli sunacak, böylece trafikte geçirilen zamanı dinlenmeye veya çalışmaya ayrılan zamana dönüştürecek. Mercedes-Benz, Momenta ve Lumo arasındaki bu ortaklık, otomasyonun yükselişinde kilit bir anı temsil ediyor. EV’ler norm haline geldikçe, üreticiler için rekabet alanı yalnızca güç aktarma organlarından yazılıma ve otomatikleştirilmiş deneyime kayıyor.
