Hyundai Motor Group çatısı altındaki hissedarlar, SoftBank’in Boston Dynamics’te kalan yaklaşık yüzde 10’luk payını satın almak için süreci başlattı. İşlemin tamamlanmasıyla ABD merkezli robotik şirketi tamamen Hyundai Motor Group’un kontrolüne geçecek. Satın alma bedeli açıklanmazken Güney Kore basınında yaklaşık 500 milyar won, güncel kurla 335 milyon dolar seviyesinde bir rakam gündeme geldi.
Satın alma süreci, SoftBank’in mevcut sözleşmelerde yer alan satım opsiyonunu kullanmasının ardından başladı. Satım opsiyonu, hissedara belirli şartlar altında paylarını karşı tarafa satma hakkı veriyor. Hyundai Motor Group bünyesindeki ilgili hissedarlar, sözleşmeden doğan yükümlülükleri ve hisse dağılımını kendi yönetim ve onay süreçleri üzerinden değerlendiriyor. İşlemin tamamlanması için gerekli onayların alınması ve ödeme sürecinin sonuçlandırılması gerekiyor.
Hyundai Motor Group, Boston Dynamics’in yüzde 80 hissesini 2021 yılında SoftBank’ten satın aldı. Boston Dynamics’in o dönemki şirket değeri 1,1 milyar dolar olarak belirlenmişti. SoftBank daha sonra şirkette azınlık hissedarı olarak kalırken Hyundai Motor, Kia, Hyundai Mobis, Hyundai Glovis ve Hyundai Motor Group İcra Kurulu Başkanı Euisun Chung’un dahil olduğu hissedar yapısı Boston Dynamics’in yüzde 90’dan fazlasını kontrol eder hâle geldi.
Yeni işlemle birlikte SoftBank’in Boston Dynamics’teki sahipliği sona erecek. Hisselerin Hyundai Motor Group bünyesindeki mevcut ortaklar arasında nasıl dağıtılacağı henüz kesinleşmedi. Nihai dağılım, tarafların daha önce imzaladığı sözleşmeler ve ilgili şirketlerin iç onay süreçleri doğrultusunda belirlenecek.
Satın alma bedeli resmi olarak paylaşılmadı. Haziran ayında Güney Kore basınında yer alan 500 milyar wonluk tahmin, yaklaşık 335 milyon dolara karşılık geliyor. Bu rakam üzerinden yapılan hesaplama Boston Dynamics için yaklaşık 5 trilyon wonluk bir şirket değerine işaret ediyor. Kiwoom Securities analisti Shin Yoonchul da işlemin bu seviyede bir değerleme ortaya çıkardığını belirtti.
Hyundai’nin Boston Dynamics’in tamamını kontrol etmesi; şirketin yatırımları, iş stratejisi, üretim programı ve olası halka arz süreci hakkında daha uzun vadeli kararlar almasını kolaylaştıracak. Boston Dynamics’in halka arz edilip edilmeyeceği konusunda henüz kesinleşmiş bir takvim veya resmi karar bulunmuyor.
Hyundai Motor Group, Boston Dynamics’in robotik teknolojilerini grubun üretim tesislerine taşımaya hazırlanıyor. Atlas insansı robotunun ilk endüstriyel kullanımı 2028 yılında Hyundai Motor Group Metaplant America tesisinde başlayacak. ABD’nin Georgia eyaletinde bulunan fabrikadaki ilk görevler, üretim hattında kullanılacak parçaların doğru sırayla hazırlanmasını kapsayacak.
Atlas’ın kullanım alanı, teknolojik doğrulama ve operasyonel hazırlık süreçlerinin ardından genişletilecek. Robotun 2030’dan itibaren parça montajı dahil daha kapsamlı üretim görevlerinde kullanılması planlanıyor. Devreye alma takvimi; robotun güvenilirliği, üretim şartlarına uyumu ve işletme ihtiyaçlarına bağlı olarak ilerleyecek.
Boston Dynamics, elektrikli Atlas’ın hareket kabiliyeti, tüm vücut koordinasyonu ve nesne taşıma becerileri üzerindeki çalışmalarını sürdürüyor. Robot, 2026 FIFA Dünya Kupası kapsamındaki bir karşılaşmada seremoni topunu sahaya taşıdı.
Bir başka gösterimde ise 23 kilogram ağırlığındaki kompakt bir buzdolabını kaldırarak farklı bir noktaya götürdü. Bu testler Atlas’ın fabrika ortamında yük taşıma, parça yerleştirme ve montaj süreçlerinde kullanılacak sürümlerinin geliştirilmesinde yer alıyor.
Hyundai Motor Group, Boston Dynamics’in yapay zeka destekli robotik uzmanlığını kendi üretim altyapısı, mobilite teknolojileri ve küresel tedarik zinciriyle bir araya getiriyor. Şirket bu yapıyı uçtan uca yapay zeka robotik değer zinciri olarak tanımlıyor. Geliştirme, test, doğrulama, üretim ve ticari kullanım aşamaları aynı yapı içinde yürütülecek.
Boston Dynamics’in tamamen Hyundai kontrolüne geçme süreci, Güney Kore’deki işçi sendikasıyla yürütülen ücret görüşmelerinin sertleştiği bir döneme denk geldi. Hyundai Motor’un sendikalı çalışanları 13-15 Temmuz tarihlerinde günde iki saatlik kısmi grev yaptı. Sendika ayrıca 20-22 Temmuz tarihlerinde dört saatlik grevler düzenleneceğini açıkladı.
Sendika, yıllık ücret görüşmeleri kapsamında Hyundai’nin net gelirinin yüzde 30’unu çalışanlara ikramiye olarak ayırmasını ve iş güvencesi vermesini istiyor. Üretim hatlarında robotların ve yapay zeka sistemlerinin daha fazla kullanılacak olması da görüşmelerdeki başlıklardan biri hâline geldi. Sendika yönetimi, yeni teknolojilerin mevcut çalışanların yerine kullanılmasından endişe duyuyor.
Hyundai’nin Güney Kore’deki 24 bin 676 sendikalı çalışanından ortalama 2 bin kişinin 2032 yılına kadar her yıl emekli olması bekleniyor. Emekli olanların yerine yeni çalışan alınmaması hâlinde sendikalı çalışan sayısı yaklaşık 10 bin kişi azalacak. Bu düşüş, mevcut sendikalı iş gücünün yaklaşık yüzde 40’ına karşılık geliyor.
Boston Dynamics işleminin açıklanması Hyundai Motor hisselerinde belirgin bir yükseliş oluşturmadı. Yatırımcıların odağında şirketin tüm hisseleri satın almasından çok, işlem bedelinin Boston Dynamics için ortaya çıkardığı değerleme yer aldı.
Hyundai Motor’un SoftBank hissesini satın alacağına ilişkin ilk haberlerin haziran ayında çıkmasından bu yana şirketin hisse değeri yüzde 30’dan fazla geriledi. Hyundai Motor hisseleri 16 Temmuz’daki işlemleri yüzde 2,1 düşüşle tamamladı. Aynı gün Güney Kore’nin KOSPI endeksindeki kayıp yüzde 6,4 olarak kaydedildi.
Hyundai Motor Group’un sözleşme kapsamında kullanabileceği alım opsiyonu 21 Temmuz’da devreye girecek. Bu opsiyon, SoftBank’in hissesinin daha yüksek bir kullanım fiyatıyla satın alınmasına izin veriyor. Shin Yoonchul, daha yüksek fiyatla gerçekleştirilecek bir işlemin Boston Dynamics için daha yüksek şirket değeri oluşturabileceğini ve Hyundai Motor hisselerine daha güçlü bir hareket getirebileceğini belirtti. SoftBank’in satım opsiyonunu kullanmasıyla bu ihtimal ortadan kalktı.
