Bloomberg’e konuşan konuya yakın kaynaklara göre, Shandong eyaleti merkezli birçok rafineri, bu hafta limanlardaki ve rafinerilerdeki gümrüklü depolardan İran ham petrolü çekmeye başladı.
Kaynaklar, çekilen bu petrolün büyük bir kısmının yeni kota tahsisi yapılmadan önce satın alınmış olduğunu belirtti.
éTeapots” olarak bilinen Çin’in özel rafinerileri, diğer türlerden daha ucuz olması sebebiyle ülkenin İran ve Rusya’dan yaptığı ham petrol alımlarını domine ediyor. Ancak bu rafineriler, tükenen kotalar ve yaptırımların etkileri nedeniyle dördüncü çeyrekte alımlarını kısmak zorunda kalmıştı.
Pekin, devlete ait olmayan rafinerilerin ithal edebileceği petrol miktarını kontrol altında tutmak amacıyla bir kota sistemi uyguluyor.
Vortexa Ltd.’ye göre, yine de özel rafinerilerin genel talebinin, kısmen zayıf işleme marjları nedeniyle yıl sonuna kadar sakin kalması muhtemel. Vortexa’nın Çin piyasası baş analisti Emma Li, bu durumun “yaptırıma tabi ham petrolün denizde birikmeye devam edeceği” anlamına geldiğini vurguladı.
Çinli yetkililer genellikle yıllık toplam kota konusunda bir yönlendirme yapsa da, yıl içinde verilen dilimlerin detaylarını nadiren paylaşır. Analistlere göre son tahsisat, yaklaşık 20 özel rafineri için 7 ila 8 milyon ton arasında gerçekleşti.
Bloomberg tarafından derlenen gemi takip verilerine göre, Çin açıklarında bekleyen İran bağlantılı iki süper tanker bu hafta yüklerini iki farklı Çin limanına boşalttı.
Yaklaşık 2 milyon varil taşıyan Panama bandıralı III Gap adlı gemi, yükünü Rizhao limanına indirdi. Kpler verilerine göre, bu hafta denizde bekletilen İran petrolü yüklü tanker miktarı 54 milyon varili aşarak yaklaşık iki buçuk yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Çin, yaptırımlara tabi OPEC üreticilerinin en büyük alıcısı konumunda.
Yatırımcılara göre, alıcı havuzunun çok sınırlı olduğu bu ortamda, İran petrolü bu hafta ICE Brent petrolüne kıyasla varil başına 8-9 dolar indirimle teklif edildi. Bu indirim oranı Ağustos ayında yaklaşık 4 dolar seviyesindeydi.
Bloomberg HT
