Bugün TOGG fabrikasında yeni bir basın toplantısı gerçekleştirildi. TOGG C SUV‘un son halini görme şansı elde ettiğimiz toplantıda, fabrikanın hangi aşamada olduğuna ilişkin bilgiler paylaşıldı.
TOGG C-SUV’un tasarımı
TOGG C-SUV’un tasarımına baktığımızda ufak değişiklikler hemen göze çarpıyor. Bunlardan en belirgin olanı elbette kısa süre önce tanıtılan yeni logo. TOGG, çok tartışılan bu logoyla yoluna devam edecek. Ön panjur ve alttaki merkez havalandırma, ilk tanıtılan konsepttekine göre biraz daha farklı. Ayrıca panjurun üst bölümündeki kamera da, sürüş asistanlarına yol göstermek üzere gövdedeki yerini almış.
Alttaki bumerang şekilli gündüz LED’leri varlığını koruyor. Ayrıca üretim versiyonunda yuvarlak sis farları onlara eşlik ediyor. Yanlarda kameralar ve gizli kapı kolları yerine kullanılan geleneksel aynalar ve kapı kolları dikkat çekiyor. Arka bölümde boydan boya uzanan stopların göze çarptığı elektrikli SUV’da panoramik cam tavan da özellikler arasında.
TOGG C-SUV’un iç mekanı da görüntülendi. Bu kısımda da yeni logoya sahip direksiyon simidi gibi güncel bazı detaylar mevcut. Boydan boya uzanan ekran tasarımı konseptte üç parça şeklinde biraz kötü görünüyordu. Yapılan değişim sonrası artık daha fazla göze hitap ettiğini söyleyebiliriz. Bunun yanında koltuklar, kapı içleri vb. alanlarda da bazı tasarımsal dokunuşlar yapılmış.
Gemlik tesisi ve üretim
Fabrika konusunda hedeflere adım adım yaklaştıklarını belirten TOGG CEO’su M. Gürcan Karakaş, “Tesisimizde toplamda 250 robot olacak. Temmuz 2022 sonunda deneme üretimlerine başlayacağız. 2022 sonunda da ilk seri üretim aracımızı banttan indireceğiz. Homologasyon testlerinin tamamlanmasının ardından da 2023 yılının ilk çeyreğinde C segmentindeki ilk aracımız SUV pazara çıkacak. Akıllı cihazımız piyasaya çıktığında, Avrupa kıtasında klasik olmayan bir marka tarafından üretilmiş ilk doğuştan elektrikli SUV olacak. Ardından da yine C segmentindeki sedan ve hatchback modelleri üretim sırasına girecek.” dedi.
Tesisteki ekipmanların da yerleşmeye başladığını aktaran Karakaş, “Boyahanesinden ve bazı robot hatlarına kadar yerleşmeye başladı. Bu senenin sonunda istediğimiz yerde miyiz? Evet. Önümüzdeki sene ortasında tesisin ekipmanlarının kurulumu tamamlanacak. Ağustosta deneme üretimleri başlayacak. Deneme üretimlerinden sonra kasım başında bizim süreçlerin verifikasyonu diye tabir ettiğimiz, sağlanması ve dondurulması süreci yaşanacak. Onlar da sertifikasyonumuz tamamlandıktan sonra 2023’ün ilk çeyreğini bekliyoruz. Ondan sonra da satışa başlayacağız.” ifadelerini kullandı.
Batarya ve altyapı
Togg CEO’su Karakaş, batarya konusundaki gelişmelere ilişkin, “‘2022 sonunda bataryamız yerli olacak’ dedik. Farasis ortaklığında Siro’yu kurduk. Geçtiğimiz yıl tam bu zamanda, ‘Ekim 2021’de ekipman kurulumuna başlayacağız’ dedik, başladık. Hızlı ve yaygın altyapı oluşumuna destek için Togg Akıllı ve Hızlı Şarj Çözümleri AŞ ile hazırlıklara başladık.” ifadelerini kullandı.
Togg ve Farasis Energy ortaklığında enerji depolama çözümleri geliştirmek üzere kurulan Siro’nun yerli batarya hücresi, modülü ve paketi üretilmesinde öncü olacağını ifade eden Karakaş, Siro’nun Türkiye’yle birlikte çevre ülkelerde de otomotiv ve otomotiv dışı sektörlerde iş ortağı olacağını söyledi.
Fiyat
Karakaş’ın fiyat konusuna verdiği yanıt ise öncekilerle aynıydı. Karakaş, “Rekabetçi olabileceğimizi düşünüyoruz. Biz yola çıktığımız andan itibaren 2023’te pazara girdiğimizde ülkemizde en fazla satılan C segment SUV’ların elektrikli araç olmayacağını düşündüğümüzden dolayı içten yanmalı araçlardan pazar payı almamız gerektiğini bilerek her şeyi planladık. Dolayısıyla ‘günümüzde eğer C segmentinde bir SUV’un rekabetçiliğiyle rekabet edebilir misiniz’ diye sorarsanız ‘evet, rekabet edebiliriz.'” ifadelerine yer verdi.
DonanımHaber
