Otomotiv devi Porsche’nin mali işler sorumlusu Lutz Meschke’nin söylediğine göre şirket, başlangıçta planladığından çok daha uzun süre içten yanmalı motorlara bağlı kalmaya devam edecek. Ayrıca bu şekilde bir karar değişikliği yapan tek otomobil üreticisi de Porsche değil.
Başlangıçta Porsche, 2022 yılında, 2030 yılına kadar yeni teslimatlarının %80’inin bataryalı elektrikli araçlar (BEV) olacağını açıklamış ve en popüler modellerinden birkaçının elektrikli tahrik sistemine geçiş yapacağını duyurmuştu. Ancak şirket, elektrikli araç satışlarındaki düşüş ve müşterilerden gelen talebin azalması nedeniyle bu planlarını değiştiriyor. Automotive News Europe’a yaptığı açıklamada Meschke, gelecekte piyasaya sürülmesi planlanan tamamen elektrikli modellerin içten yanmalı motor veya hibrit seçenekle de gelme ihtimalinin yüksek olduğunu söyledi.
Elektrikli Taycan’da büyük düşüş
Yönetici, Alman markanın üçüncü çeyrek gelir raporunun açıklanmasının ardından verdiği röportajda, “Açık olan şu ki, içten yanmalı motora çok daha uzun süre bağlı kalacağız” ifadelerini kullandı. Yapılan duyuruda, tamamen elektrikli Taycan modelinin satışlarında bir önceki çeyreğe kıyasla %50’lik bir düşüş yaşandığı belirtildi.
Kısa bir süre önce Porsche, en güçlü Cayenne ve Panamera modellerinde bulunan V8 benzinli motorun “2030’lara kadar” üretimde kalacağını söylemişti ancak görünene göre, daha önceleri BEV olacağı duyurulan gelecekteki modellerin (Macan, Boxster ve yakında çıkacak olan Cayman) de içten yanmalı motorlara sahip olma olasılığı giderek artıyor.
Porsche CFO’su Lutz Meschke, geçen ay gazetecilere yaptığı açıklamada, “Premium ve lüks segmentteki birçok müşteri içten yanmalı motorlu otomobillere yöneliyor, belirgin bir eğilim var” dedi.
Elektrikli araçlara özel Premium Platform Electric (PPE) platformu üzerine inşa edilmiş olan en yeni Macan’ın mevcut haliyle içten yanmalı motora sahip olması pek olası görünmüyor. Benzer şekilde, gelecekteki Boxster ve Cayman modellerinin de aynı platformda ilerlemesini sağlamak için büyük bir yatırım yapıldı. Ancak Meschke, şirketin “çok esnek” olduğunu ve Almanya’nın Leipzig kentindeki üretim hattının içten yanmalı motorlar, hibritler ve elektrikli otomobiller gibi farklı seçenekler üretme kapasitesine sahip olduğunu söyledi.
Otomobil seçeneklerini tamamen elektrikli araçlara dönüştürme planlarından geri atan tek otomobil üreticisi Porsche değil. Örneğin bu yılın başlarında Ford, ABD’de F-150 Lightning’in yeni bir versiyonundan vazgeçmişti ve bunun nedeninin, müşteriler arasında daha popüler hale geldiğini söylediği hibritlere odaklanmak istemesi olduğu belirtmişti.
Ford, benzer bir şekilde satışların düşmesi nedeniyle Explorer ve Capri EV modellerinin Avrupa’daki üretimini yavaşlattı ve bu da personeli arasında büyük işten çıkarmalara ve işten çıkarmalara neden oldu.
