Önümüzdeki yıllarda, Formula 1’in karbon ayak izini sıfıra indirgeme projesi kapsamında sporda birçok değişim görülmesi bekleniyor. Bu değişimlerden önemli biri araçların güç ünitesi olacak. FIA geçtiğimiz günlerde 2026 için yeni güç ünitesi düzenlemelerini açıkladı.
Bu düzenlemelere göre araçlar hem daha fazla beygir gücü üretebilecek hem de motorlar daha sürdürülebilir olacak. Düzenlemelere bakacak olursak, V6 motorunun(ICE) değişmediğini görüyoruz. Enerji geri kazanım sisteminde(ERS) ise büyük değişiklikler görülüyor: Aracın frenlemesine yardımcı olan ve frenleme enerjisini kullanarak araca elektrik üreten MGU-K elektrik motorunun boyutu yaklaşık 3 katına çıkacak. Bu sayede, MGU-K daha fazla frenleme enerjisi kullanabilecek ve daha fazla elektrik enerjisi üretecek.
Günümüzde kullanılan MGU-K 160 KW’lık enerji üretebilirken 2026 MGU-K motor jeneratörü 375 KW’a kadar enerji üretebilecektir. 2026 yılından itibaren MGU-K sistemi bataryayla birlikte şasinin içinde yer alacak bu da araçları yüksek voltaja karşı daha güvenli hale getirecektir. Ayrıca, enerji geri kazanım sisteminin bir diğer parçası olan MGU-H tamamen kaldırılacak. Turboyla birlikte çalışan bu motor jeneratörü yüksek hızlarda turbonun çok hızlı dönmesini engelliyor ve pilotun gaz kelebeğine basmadığı zamanlarda turbonun dönmesini sağlıyor. Bu nedenle, 2026 sonrasındaki araçlar için virajlarda turbo gecikmesi durumu ortaya çıkabilir ve araçları kontrol etmek zorlaşabilir.
İlaveten, içten yanmalı motorla hibrit motorlar(MGU-K ve MGU-H) enerji üretimini yüzde 50 oranında bölüşecekler. Enerji üretimini bu oranda bölüşmelerinin formula 1 araçlarını Formula-e aracına yaklaştıracak. Günümüzde, içten yanmalı ve hibrit motorlar 4/1 oranında enerji üretmektedir. 2026 yılında bu motorların ürettiği enerji 1000 beygir gücünün üzerinde olacak.
Bir diğer yenilik de yakıtlarda olacak. Günümüzde yüzde 10 oranında kullanılan sürdürülebilir yakıtlar 2026 yılında yüzde yüz oranında kullanılmaya başlanacak. “Net Zero” projesi kapsamında fosil yakıtlar tamamen kalkıyor. Ayrıca, kullanılan yakıtlar normal otomobillerin de kullanmasına uygun olacak. Bu sayede Formula 1 sürdürülebilirlik ve çevrecilik bakımından tüm otomotiv endüstrisine öncü oluyor.
Son olarak, FIA tarafından güç ünitesinin üretilmesi için belirlenen bütçe limiti 95 milyon dolardan 135 milyon dolara çıkarılacak. Tüm bu düzenlemelerin Porsche ve Audi gibi yeni üreticilerin Formula 1’e girişini kolaylaştırması bekleniyor. Önümüzdeki günlerde Porsche’nin Redbull Racing ile Formula 1’e dahil olduğuna ve Audi’nin Alpha Romeo Sauber takımını satın aldığına dair resmi açıklamaların gelmesi muhtemel.
Lina ŞİLAN
